האתגר העיקרי בעיצוב תאורת רחוב לד הוא עמידה בחוקים העולמיים. לדוגמה, עליהם להבטיח שהוא יחזיק מעמד למשך 5 שנים (למרות שחיי שבב ה-LED הם בערך 100,000 שעות.) דרושים שיעורי הגנה על IP65 ו-IK10 כדי לספק מקרים חריגים ולעמוד בדרישות התעבורה. בהתבסס על מפרטים אלה, העיצוב של פנסי הרחוב של LED חייב לקחת בחשבון את החום, האור, הכוח והמנגנון.
נורות LED בדרכים סבירות יותר, מחזיקות מעמד זמן רב יותר, שורפות קרירות יותר וצריכות פחות צוות תחזוקה. העיצוב של גוף הקירור עבור פנסי רחוב LED הוא גם מכריע. הנפח, הצורה ושטח הקירור שלו צריכים להיות מתוכננים כהלכה. טמפרטורת ההפעלה של נורות לד תהיה גבוהה מדי אם גוף הקירור זעיר מדי, מה שיפחית את יעילות האור של המנורה ויקצר את אורך חיי גוף הקירור. נהגים יהפכו פחות ערניים בכביש ישן, שאינו מתאים למיקוד מתמשך בזמן נהיגה.
בהשוואה לנורות נתרן קונבנציונליות בלחץ גבוה, שצריך להחליף או לטפל כל ארבע עד חמש שנים, תאורת כבישים LED צפויה להיות בעלת תוחלת חיים של כ-15 שנים וצריכה מעט תחזוקה. עם יעילות ה-LED המוגברת, ניתן לצפות לחלוטין שפנסי רחוב LED יחליפו לחלוטין את התאורה הקונבנציונלית, במיוחד עם ההתקדמות בטכנולוגיית עיצוב תאורת רחוב LED.
תאורת וגופי LED ידידותיים יותר לסביבה ודרך מפתח לחסוך באנרגיה ולהפחית את השפעת הפחמן. האפקטיביות של עיצובי תאורת רחוב LED עלתה לאחרונה, ועברה מ-35lm/W ל-150lm/W. על פי הערכות, מערכת התאורה שהושמה לאחרונה במלואה יכולה לחתוך עד 20,000 טונות של פחמן דו חמצני מדי שנה. זה משמעותי ובר קיימא מכיוון שזה זהה להשתלטות על 3,000 מכוניות מהכביש.
