דוגמה קלאסית לשימוש חדשני באנרגיה היא פנס רחוב המופעל על ידי שמש. הוא נמצא בשימוש נרחב בכבישים, חצרות, כיכרות ומיקומים חיצוניים אחרים ברחבי העולם בגלל הגנת הסביבה הירוקה שלו, חסכון באנרגיה, חיסכון בעלויות ונכסים נטולי חיווט, במיוחד באזורים ובמדינות עם אספקה רבה של אנרגיה סולארית. אֵנֶרְגִיָה. עקב חשיפה ממושכת לרוח ולשמש בזמן פעילות, ללא ספק יהיו תקלות לפנסי רחוב סולאריות מדי פעם, בדומה לפנסי רחוב ותאורת LED רגילים חיצוניים. נתאר את הבעיות האופייניות בתאורת רחוב סולארית בפוסט זה, יחד עם פתרונות.
הטעויות הנפוצות ביותר כוללות את הטעויות הבאות
תאורת הרחוב הסולרית של LED אינה פועלת לחלוטין.
אין מספיק זמן להארה.
אור הרחוב הסולארי דולק כל הזמן במהלך היום.
שבבי לד לא תקינים של גוף תאורת הרחוב
תאורת רחוב LED סולארית מהבהבת
כשל בפונקציית האינדוקציה
המרכיבים של מערכת תאורת הרחוב הסולרית הכוללת מקושרים לעתים קרובות על ידי הפגמים והבעיות שהוזכרו לעיל. עלינו להבין תחילה את התכנון והתפעול של מערכת תאורת הרחוב הסולרית על מנת לזהות נכון את הבעיה ואת הפתרון.
העיצוב והאיפור של תאורת רחוב סולארית
פנסי רחוב סולאריים מפוצלים מסורתיים ופנסי רחוב סולאריים משולבים הם שתי הקטגוריות הבסיסיות של תאורת רחוב סולארית. כולם משלבים חלקים שונים למערכת עצמאית, כולל פאנלים סולאריים בעלי יעילות גבוהה, סוללות ליתיום או חומצת עופרת עמידות לאורך זמן, פנסי רחוב LED ביעילות גבוהה ובקרים חכמים (פנסי רחוב סולאריים משולבים כוללים לעתים קרובות גם אינדוקציה לגוף האדם PIR מודול, תושבת הרכבה נגד גניבה).
פאנלים סולאריים: אנרגיית האור מומרת לאנרגיה חשמלית כשימושה העיקרי. זהו חלק מכריע מהמערכת השלמה של תאורת רחוב סולארית. הוא מורכב בעיקר מפאנלים סולאריים מסיליקון פולי-גבישיים ומונו-גבישיים.
לסיליקון מונו-גביש יש יעילות המרה פוטו-אלקטרית ממוצעת של 15 אחוזים ומקסימום של 24 אחוזים. מכל סוגי הפאנלים הסולאריים, למכשיר זה יש את יעילות ההמרה הפוטואלקטרית הטובה ביותר ותוחלת חיים של יותר מ-15 שנים.
יתרונות העלות של פאנלים סולאריים מפוליסיליקון הם משמעותיים. תוחלת החיים עולה על עשר שנים.
המטרה העיקרית של סוללה סולארית היא לאגור חשמל. השוק מורכב כיום בעיקר מסוללות ליתיום (סוללות ליתיום טרנריות וסוללות LiFePo4) וסוללות עופרת (סוללות AGM ו-GEL).
בקר סולארי: ה-PNS הפוטו-וולטאי מנוהל על ידי מכשיר הנקרא בקר סולארי.
המרכיב פולט האור של מערכת תאורת רחוב סולארית נקרא גוף תאורת רחוב סולארי. מורכב ממקור אור LED.
נמצא בעיקר בפנסי רחוב סולאריים הכל-באחד, חיישן הרדאר/PIR. זה יכול לתמוך טוב יותר ביתרונות החיסכון באנרגיה של תאורת רחוב סולארית.
המנגנון מאחורי תאורת רחוב סולארית
באמצעות פאנלים סולאריים, פנסי רחוב סולאריים לוכדים אנרגיית שמש במהלך היום והופכים אותה לאנרגיה חשמלית. אנרגיה חשמלית זו מאוחסנת לאחר מכן בסוללה באמצעות בקר פריקה. בלילה, האור הולך ומתעמעם. הסוללה מתרוקנת למחזיק המנורה כאשר בקר הטעינה והפריקה מזהה ערך זה ומופעל. בקר הטעינה-פריקה מתחיל לפעול לאחר שהסוללה התרוקנה במשך 10 שעות, ופריקת הסוללה הושלמה. תפקידו העיקרי של בקר הטעינה והפריקה הוא לווסת את הבהירות והיישור של תאורת הרחוב תוך שמירה על הסוללה והארכת חיי השימוש שלה.
לאחר לימוד הרכיבים והתפעול של פנסי הרחוב הסולאריים הנ"ל. אנו מסוגלים יותר לזהות בעיות טיפוסיות ותיקונים מתאימים.
בעיות & סיבות & פתרונות
לסיכום, לרכיבים במערכת השלמה יש תפקיד משמעותי בכשל של תאורת רחוב סולארית. קבע את הסיבה ואת הסעדים המתאימים לביצוע הכשל הספציפי.
