מדריך לנטל חירום עבור מנורות LED ונורות פלורסנט - בלוגים

ובכן, יש הרבה אי הבנה לגבי נטל ודרייברים. המורכבות גדלה עוד יותר כאשר אנו לומדים על נהגי חירום ועל נטל חירום עבור תאורת LED.

אנו נסביר כל אחד מהם במילים פשוטות במאמר זה לפני שנציע עצות מומחה כיצד לבחור נהג או נטל המתאים ביותר לדרישות התאורה שלך.

אנו מודעים לכך שיש שם הרבה מדריכים מבלבלים ומלאי ז'רגון-. אבל לא כאן. עד שתסיים את המדריך הזה, אתה תאיר כמו נורת LED!

מכשיר הנקרא נטל חשמלי משמש לשליטה על צורת הגל, המתח והזרם של מקור תאורה. גאדג'ט זה מספק את החשמל הנדרש להדלקת מנורה.

לאחר מכן, הוא מווסת את אספקת הזרם, המתח וצורת הגל כדי לוודא שהאור לא ייפגע על ידי יותר מדי זרם, מתח או זרימת גל.

ערכות להמרת חירום 3W3H ערכת המרת חירום 3W עבור 6-60V DC LED Downlight

כדוגמה, קחו בחשבון את הלב האנושי, השולט בזרימת הדם לאיברים שלנו בהתאם לדרישותיהם. קיימים סוגים שונים של נטל. לדוגמה, נורות פלורסנט דורשות את שני הנטלים הבאים (אני מקווה שאתה זוכר אותם).
info-427-115
אם אתה זוכר, אורות צינור הפלורסנט הבהבו לפני הדלקת, וגדלנו כשצפינו במחנק (למטה-משמאל) ובמתנע (למטה-מימין). אבל שניהם נטלים.

נטל ההתנעה של המשנק מווסת את זרימת הזרם והמתח לצינור הפלורסנט ושומר על הארתו בעוד שנטל הסטרטר סיפק את החום הדרוש להארת הצינור.

לכל תנועה וקידמה טכנולוגית יש התחלה, אמצע וסוף. בסופו של דבר, הכל הופך מיושן. גם נורות הפלורסנט עשו את אותו הדבר. ונורות LED היו הטכנולוגיה שנתנה למנורות הפלורסנט את גזר דין המוות שלהן.

נורות לד לא הפיקו קרני UV והיו נקיות מכימיקלים מסוכנים, בניגוד לקודמותיהן. בנוסף, לנורות LED יש טביעת רגל פחמנית נמוכה בהרבה והן ניתנות למחזור ב-100%.

במהלך אורך החיים שלה, נורת LED עשויה להחליף כ-25 נורות ליבון, ולחסוך כסף על ייצור וחומרים. תכונות אלו גרמו לנורות LED להפוך לפופולריות ביותר.

עם זאת, הם גם דרשו נהג ששולט באספקת החשמל כדי להדליק אותם, כמו נורות פלורסנט שנפגעו לפני שהגיעו.

הם היו זקוקים למעט מאוד כוח, וזרם ישר (DC) היה אמור לשמש כדי לספק אותו. בדומה לנורות פלורסנט, הומצא נטל-שנקרא גם דרייבר- כדי לעמוד בדרישות הללו.

הם כונו נהגי LED. עם זאת, יש אנשים שעדיין מתייחסים לנהגים הללו כאל נטל LED, מילה שהושאלה מהנטל של צינורות פלורסנט.

בהתאם להספק הסוללה ולצרכי החשמל של המתקן, החירום LEDנהגי נטל או LED חירום, שהם נהגי LED עם סוללה נטענת, יכולים להדליק את גוף התאורה לפרק זמן מסוים.

במהותו, נטל חירום לשפופרת לד הוא דרייבר לד חירום עם סוללה פנימית ודרייבר שבמקרה שהאורות הראשיים כבו עובר לסוללה ושומר על הסוללה טעונה.

זה בעצם נהג חירום LED, אולם הוא נקרא נטל חירום LED מכיוון שהוא יכול לספק יותר כוח ומשמש בנורות צינור LED.

בגלל שנורות פלורסנט השתמשו בנטל, לא בגלל שזה נטל. נטל חירום LED עדיין מנוצל בצינורות LED וחידושים בימינו.

נטל חירום פלואורסצנטי, בנוסף לנטל פלורסנט רגיל, כולל סוללה מובנית המפעילה את גוף התאורה (שפופרת פלורסנט) לפרק זמן קבוע מראש במקרה שהחשמל כבה.

נטל פלורסנט חירום שולטים ומספקים זרם ישר (DC) לגוף הברק גם כאשר רשת החשמל כבויה, בעוד שנטלים רגילים שולטים רק בכוח הראשי (AC) למקור התאורה.

כל האורות דורשים דרייברים, בין אם הם נורות הלוגן או נורות טונגסטן ליבון. עם זאת, יש צורך בנטל או דרייברים כדי להצית סוגים שונים של מנורות או גופי תאורה עכשוויים, כגון נורות פלורסנט, נורות פלורסנט קומפקטיות (CFL), נורות HID או נוריות LED.

שני נטלים מגנטיים ואלקטרוניים משמשים את משפחות הנורות הללו הזקוקות להם. חלק מהאורות משתמשות בטכנולוגיה ישנה יותר הנקראת נטל מגנטי.

אף על פי כן, התגלה כי נטלים אלקטרוניים, כגוןחירום LEDנטל, יעילים-באנרגיה.

השאלה כעת היא האם נורות LED דורשות גם נטל. כן, זו התגובה. נוריות LED משתמשות בטכנולוגיית דרייבר, הדומה לטכנולוגיית נטל.

לכן, דרייברים אלו, הידועים גם כנטל, מבצעים את תפקיד הנטל בקרב נורות LED על ידי שליטה בזרימת הכוח (מתח וזרם) למקור התאורה.

גם נטלים וגם דרייברים שולטים באספקת החשמל לגוף התאורה המשויך ומספקים חשמל מהסוללות במקרה של הפסקת חשמל, למרות שמותיהם השונים.

החובות שלהם זהים, אבל האסוציאציות שלהם שונות. צינורות פלורסנט מקושרים לנטלים, ונוריות LED מקושרות לדרייברים.

נטל חירום פלורסנט מייצר קשת כוח הנעה דרך צינור הפריקה מהקתודה לאנודה ומספקת מתח גבוה מהשפיץ הראשון שלו. לכן, האור פועל בהתאם לתקני הרגולטור העדכניים לאחר הדלקתו.

במהלך הפלט של אורות החירום, ספק כוח החירום שמר על זרם פלט-במתח גבוה-גבוה.

עם זאת, נהגי LED חירום עשויים לשנות זרם חילופין לזרם ישר-במתח נמוך. סוג החשמל בו נועדות LED מיועדות להשתמש.

מכיוון שהראשון דורש סוללות גדולות כדי להפעיל את צינורות הפלורסנט במקרה של הפסקת חשמל, נטל חירום פלורסנט יקר יותר מאשר כונני חירום LED.

נהגי LED חירום חסכוניים יותר להתקנה ומפחיתים את עלויות החשמל החודשיות.

ישנם מספר שיקולים שיש לקחת בחשבון בעת בחירת נטל חירום. אלו הם כמה מהחשובים יותר.

מספר השעות המשוער שאתה רוצה שגוף התאורה שלך יפעל על גיבוי מתח הסוללה ידוע כזמן גיבוי. זה קשור קשר הדוק לכמות קיבולת הסוללה שנהגי החירום יכולים להכיל.

כדאי לבחור בנהגי חירום עם קיבולת סוללה גדולה יותר אם אתם גרים במדינה שבה הפסקות חשמל נפוצות ונמשכות שעות.

ספק כוח החירום חייב לעמוד בדרישות זמן חירום מסוימות, כגון שלוש שעות של בריטניה ו-1.5 שעות של סין, בהתאם לחוקים ולתקנות במדינות שונות. זהו מרכיב מכריע בקביעת זמן משך החירום. ודא את הדרישות במדינה שלך.

כל נורה דורשת כמות שונה של חשמל. בעוד שאורות מסוימים עשויים להזדקק למתח קבוע, אחרים עשויים להזדקק לזרם קבוע. בדוק את דרישות הכוח של הקריקטורה או גב התאורה שלך.

מומלץ מאוד לאשר תאימות מראש, למרות שנטל חירום רבים יפעלו עם נורות רגילות כגון F17T8, F25T8, F32T8, F28T8 ו-U-גרסאות מכופפות של אותה מנורה.

כדאי להתייעץ עם מומחה אם אינך בטוח.

נהגים ונטלים חיוניים בשליטה על הטמפרטורות הפנימיות והחיצוניות שהמנורות דורשות כדי לפעול כהלכה. למידע זה, עיין במפרט של המנורה. אם אתה לא יכול להבין את זה, התייעץ עם מומחה.

קח בחשבון את הסביבה שבה האור נמצא או ימוקם. נדרש נהג חירום עם רמת הגנה גבוהה יותר מפני אבק ומים אם יש למקם את היציאה באזור הנוטה להתזות מים או לח.
נדרש דרייבר שיכול לתפקד בטמפרטורות אלו אם יש להתקין את המתקן באזור חם מדי.

יצרנים של נהגי LED לשעת חירום, כמו Benwei, מספקים נהגים המותאמים אישית כדי לעמוד בדרישות המיוחדות של הפרויקט.

בניגוד לנהגי החירום המיוצרים-המוניים הזמינים בשוק, אנו מספקים נהגי חירום שעוצבו במיוחד שעונים על כל הצרכים שלך.